Adana’da şehrin ortasından geçen tren raylarına yapılan hemzemin geçitlerde 15 yılda 35 kişinin hayatı kaybettiği öğrenildi
Adana’da ilki Osmanlı Devleti döneminde 1912 yılında Adana-Fevzipaşa Mahallesi arasına Osmanlı-Bağdat Demiryolu hattı döşendi. Daha sonraki yıllarda hattın kalan kısmını oluşturan Fevzipaşa - Narlı - Malatya - Yolçatı - Diyarbakır - Kurtalan kısmı ise 1929 - 1944 yılları arasında daha sonradan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarafından inşa edildi.
Yapıldığı ilk yıllarda Adana sadece Tepebağ Mahallesinden ibaret olduğu için şehrin dışında kalan tren hattı Adana’nın büyümesiyle birlikte tam da şehrin ortasında kaldı. Bu nedenle tren hattının üzerine yaklaşık 20 noktada yaya ve araçların geçmesi için hemzemin geçitler oluşturdu. Bu hemzemin geçitlerin kimi otomatik olurken kimi de devlet demiryolu görevlisinin olduğu hemzemin geçitler oldu. Ancak bu hemzemin geçitler zamanla bir çok kişinin ölümüne neden oldu. Hem yaya geçişleri sırasında hem de araçla geçiş sırasında son 15 yılda trenin çarpması sonucu 35 kişi hayatını kaybetti.
Bu kazaların birinde de dizi oyuncusu Deniz Bezek öldü.
Bunlara rağmen hemzemin geçitler Adana’da bir çok noktada var olmaya devam ediyor. Son günlerde tren hattının hemen yanına hızlı tren hattı da kurulmaya başlandı. Bu hatlarda yayaların geçişi için alt geçit yapılırken, eski hatlarda hemzemin geçitler kalmaya devam ediyor. Bu duruma vatandaşlar isyan edip, “Bu hemzemin geçitlerin yerine hem araçların hem de yayaların kullanacağı alt geçitler kurulabilir. Yıllardır insanlar ölüyor yetkililer bunu izliyor. Her yıl onlarca kaza oluyor” dedi.
Vatandaşlar 15 yılda 35 kişinin öldüğünü bir anlamda onların kurtulduğunu bu kazalarda 100’lerce insanın sakat kaldığını hayatlarının geri kalan kısmını engelli olarak geçirdiklerini söyledi.
Adana Masası Özel Haber
Adana’da ilki Osmanlı Devleti döneminde 1912 yılında Adana-Fevzipaşa Mahallesi arasına Osmanlı-Bağdat Demiryolu hattı döşendi. Daha sonraki yıllarda hattın kalan kısmını oluşturan Fevzipaşa - Narlı - Malatya - Yolçatı - Diyarbakır - Kurtalan kısmı ise 1929 - 1944 yılları arasında daha sonradan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarafından inşa edildi.
Yapıldığı ilk yıllarda Adana sadece Tepebağ Mahallesinden ibaret olduğu için şehrin dışında kalan tren hattı Adana’nın büyümesiyle birlikte tam da şehrin ortasında kaldı. Bu nedenle tren hattının üzerine yaklaşık 20 noktada yaya ve araçların geçmesi için hemzemin geçitler oluşturdu. Bu hemzemin geçitlerin kimi otomatik olurken kimi de devlet demiryolu görevlisinin olduğu hemzemin geçitler oldu. Ancak bu hemzemin geçitler zamanla bir çok kişinin ölümüne neden oldu. Hem yaya geçişleri sırasında hem de araçla geçiş sırasında son 15 yılda trenin çarpması sonucu 35 kişi hayatını kaybetti.
Bu kazaların birinde de dizi oyuncusu Deniz Bezek öldü.
Bunlara rağmen hemzemin geçitler Adana’da bir çok noktada var olmaya devam ediyor. Son günlerde tren hattının hemen yanına hızlı tren hattı da kurulmaya başlandı. Bu hatlarda yayaların geçişi için alt geçit yapılırken, eski hatlarda hemzemin geçitler kalmaya devam ediyor. Bu duruma vatandaşlar isyan edip, “Bu hemzemin geçitlerin yerine hem araçların hem de yayaların kullanacağı alt geçitler kurulabilir. Yıllardır insanlar ölüyor yetkililer bunu izliyor. Her yıl onlarca kaza oluyor” dedi.
Vatandaşlar 15 yılda 35 kişinin öldüğünü bir anlamda onların kurtulduğunu bu kazalarda 100’lerce insanın sakat kaldığını hayatlarının geri kalan kısmını engelli olarak geçirdiklerini söyledi.
Adana Masası Özel Haber