Adana’da Türkmenbaşı Bulvarı Belediyeevleri Kavşağındaki trafik sıkışıklığını önlemek için yapılan yeni kavşak tam bir “Arapsaçı” ve kazalara davetiye çıkartıyor.
Adana Büyükşehir Belediyesi, Türkmenbaşı Bulvarı Belediyeevleri Kavşağındaki yaptığı çalışma trafik sıkışıklığının giderilmesi içindi ancak bir çok kazaya neden oldu.
Türkmenbaşı Bulvarı üzerinde bulunan kavşak iptali sonrasında oluşturulan akıllı dönüşler, bulvarın yapısına uyum sağlayamadığından dolayı sürücüler bulvar üzerinde zor anlar yaşıyor. Kavşak tam bir Arapsaçı olmuş durumda.
Belediyevler Mahallesinden gelip Huzurevleri Mahallesine geçmek isteyin biri hem karşı tarafa geçerken sola yanaşırken kaza riskiyle karşı karşıya hem de karşıya geçtikten sonra Huzurevlerine geçmek için sağa yanaşacağı için kazayla burun buruna geliyor.
Aynı durum Türkmenbaşı Bulvarından gelip sola dönüp Belediyevlerine girmek isteyen sürücüler için de geçerli. Sürücü sola döndükten sonra Belediyeevleri Mahallesine girmek için sağa yanaşmak zorunda olduğundan kazayla burun buruna geliyor.
Bu yolda karşıdan karşıya geçmek isteyen yayalar ise daha perişan nereden nasıl geçecek belli değil.
Yaşanan sorunlar sonrasında yaşanan trafik kazaları gece ve gündüz sürekli yaşanmaya devam ederken, Adanalılar araçlarında maddi değer kaybı ve refüje çarpan araçlar nedeniyle kamu kaynakları maddi olarak zarar görüyor.
Vatandaşlar ise kavşağın ölü doğduğunu belirterek, “Fikir aslında güzeldi fakat uygulama bir Adana klasiği olarak baştan savma olunca ortalık karıştı. Bu saatten sonra yapılması gereken ya katlı kavşak (çok düşük bir ihtimal) ya da eski kavşağın yerine İller Bankası kavşağındaki kadar büyük bir göbek yapılıp göbeğin kuzey ve güney uçlarına U dönüşleri eklenmesidir.
Mevcut düzen ille de korunacaksa U dönüşü yaklaşımlarındaki gereksiz slalomlar düzeltilmeli. Trafik kültürümüzün olmadığı göz önüne alınarak, Türkmenbaşı Bulvarının Bahçesaray Kebap ve Çukurova Belediyesi kavşakları arasında hız sınırı 50'ye düşürülüp 7/24 sıkıca denetlenmeli. U dönüşleri arasında kalan refüjün genişliği artırılmalı. Groseri ve Eral okulları hizasına yaya üst geçitleri yapılmalı. Aksi takdirde yaralanmalı/ölümlü kazalar yaşanabilir. Bu kavşak özelinde söylemiyorum, belki buraya biraz abartı/fazla olur ama benim anlamadığım Adana'da belediyenin/belediyelerin köprülü kavşak/battı-çıktı yapmamak üzere aldığı bir karar ya da verdiği bir yemin mi var?
Şehir zaten büyük oranda, trafik açısından, kötü planlanmış. Yani mevcut yollar trafiğe yetmiyor. Yolu genişletmek istesen bu sefer de kötü ve plansız imar ve yapılaşma buna izin vermiyor. Şehrin birçok noktasında bu şekilde kavşaklar en azından akışı hızlandırır. Çok enteresan gerçekten” dedi.
Adana Büyükşehir Belediyesi, Türkmenbaşı Bulvarı Belediyeevleri Kavşağındaki yaptığı çalışma trafik sıkışıklığının giderilmesi içindi ancak bir çok kazaya neden oldu.
Türkmenbaşı Bulvarı üzerinde bulunan kavşak iptali sonrasında oluşturulan akıllı dönüşler, bulvarın yapısına uyum sağlayamadığından dolayı sürücüler bulvar üzerinde zor anlar yaşıyor. Kavşak tam bir Arapsaçı olmuş durumda.
Belediyevler Mahallesinden gelip Huzurevleri Mahallesine geçmek isteyin biri hem karşı tarafa geçerken sola yanaşırken kaza riskiyle karşı karşıya hem de karşıya geçtikten sonra Huzurevlerine geçmek için sağa yanaşacağı için kazayla burun buruna geliyor.
Aynı durum Türkmenbaşı Bulvarından gelip sola dönüp Belediyevlerine girmek isteyen sürücüler için de geçerli. Sürücü sola döndükten sonra Belediyeevleri Mahallesine girmek için sağa yanaşmak zorunda olduğundan kazayla burun buruna geliyor.
Bu yolda karşıdan karşıya geçmek isteyen yayalar ise daha perişan nereden nasıl geçecek belli değil.
Yaşanan sorunlar sonrasında yaşanan trafik kazaları gece ve gündüz sürekli yaşanmaya devam ederken, Adanalılar araçlarında maddi değer kaybı ve refüje çarpan araçlar nedeniyle kamu kaynakları maddi olarak zarar görüyor.
Vatandaşlar ise kavşağın ölü doğduğunu belirterek, “Fikir aslında güzeldi fakat uygulama bir Adana klasiği olarak baştan savma olunca ortalık karıştı. Bu saatten sonra yapılması gereken ya katlı kavşak (çok düşük bir ihtimal) ya da eski kavşağın yerine İller Bankası kavşağındaki kadar büyük bir göbek yapılıp göbeğin kuzey ve güney uçlarına U dönüşleri eklenmesidir.
Mevcut düzen ille de korunacaksa U dönüşü yaklaşımlarındaki gereksiz slalomlar düzeltilmeli. Trafik kültürümüzün olmadığı göz önüne alınarak, Türkmenbaşı Bulvarının Bahçesaray Kebap ve Çukurova Belediyesi kavşakları arasında hız sınırı 50'ye düşürülüp 7/24 sıkıca denetlenmeli. U dönüşleri arasında kalan refüjün genişliği artırılmalı. Groseri ve Eral okulları hizasına yaya üst geçitleri yapılmalı. Aksi takdirde yaralanmalı/ölümlü kazalar yaşanabilir. Bu kavşak özelinde söylemiyorum, belki buraya biraz abartı/fazla olur ama benim anlamadığım Adana'da belediyenin/belediyelerin köprülü kavşak/battı-çıktı yapmamak üzere aldığı bir karar ya da verdiği bir yemin mi var?
Şehir zaten büyük oranda, trafik açısından, kötü planlanmış. Yani mevcut yollar trafiğe yetmiyor. Yolu genişletmek istesen bu sefer de kötü ve plansız imar ve yapılaşma buna izin vermiyor. Şehrin birçok noktasında bu şekilde kavşaklar en azından akışı hızlandırır. Çok enteresan gerçekten” dedi.